Støpt bremsesko

Konstruksjonen av en bremsesko kan ha flere former. For tunge bruksområder kan en bremsesko være laget av støpt stål, som har bedre mekaniske egenskaper enn smidbart jern eller seigjern. Disse skoene er vanligvis glødet i en ovn før de blir ferdige. En lettere bremsesko er laget av en aluminiumslegering, som har utmerket støpeevne og bearbeidbarhet, men må gjennomgå løsningsvarmebehandling eller aldersherding.

Den grunnleggende formen til en bremsesko er laget av to seksjoner: dragseksjonen og cope-seksjonen. Draseksjonen har to komplementære formhulrom og en borddannende seksjon. Bordseksjonen danner en buet ytre overflate, som deretter støpes med en form som har en dragseksjon og en cope-seksjon. Den buede ytre overflaten 16 har to utsparinger som tilsvarer ribbeseksjonen.

A støpt bremsesko lages ved å støpe metall i en form. En støpt bremsesko lages ved å helle smeltet metall gjennom to porter (55 og 56). Dette smeltede metallet retter seg inn i formen på skoen. Deretter gjennomgår den en varm behandling for å fullføre den. Prosessen med å støpe en bremsesko har flere fordeler i forhold til forgjengeren, inkludert allsidighet, kompakt design og økt holdbarhet. I tillegg til å være lett, er en støpt sko også mer slitesterk og korrosjonsbestandig.

En konvensjonell bremsesko har bordseksjoner som er vertikalt plassert. Tidligere kjente støpeprosedyrer krever at det plasseres et trekk i formhulrommene, som gjør at mønsteret kan fjernes fra støpematerialet. Ved å eliminere denne maskineringsoperasjonen kan en støpt bremsesko støpes mer nøyaktig enn en konvensjonell sko. Det reduserer også produksjonstid og kostnader. Disse fordelene gjør det til en foretrukket metode for produksjon av bremsesko. Denne teknikken kan forbedre ytelsen og forbedre den generelle effektiviteten av bremsesystemet.

En støpt bremsesko er laget av materialer av høy kvalitet og kan være lett. Sammenlignet med den rørformede motparten er den sterkere, mer fleksibel og lettere å produsere. Dette materialet er også rimeligere å produsere, slik at du kan redusere kjøretøyets totale kostnader. Den kan også lages i hvilken som helst form. Den eneste ulempen med en støpt bremsesko er prisen. Men fordelene er vel verdt investeringen.

En innløp 57 er en metallkomponent innsatt i et formhulrom. Vanligvis brukes et formbart eller duktilt jern for materialet. Løpere 54, porter 55 og 56 leder metallet inn i bremseskoformens hulrom. Det resulterende smeltede metallet danner ribbe- og bordseksjonene til bremseskoen. Bremseskoen er også i stand til å absorbere støt og vibrasjoner, slik at den kan gi ønsket bremsekraft.