En støpt bremsesko er en mekanisk kompleks og svært pålitelig del

En støpt bremsesko er en mekanisk kompleks og svært pålitelig del. Det støpte materialet er ofte mer holdbart enn det smidde motstykket. En typisk bremsesko tåler over 500 pund vekt. Mens en støpt bremsesko kan brukes til et bredt spekter av bruksområder, er en mer robust bremsesko nødvendig i noen tilfeller. En støpt brems tåler belastningen og slitasjen som et stort kjøretøy legger på dekkene.

Når en bremsesko støpes, starter prosessen med smelting av metall. Det smeltede metallet helles inn i innløpet, som danner den ytre overflaten av skoen. Metallet er fortrinnsvis et duktilt eller formbart jern. Det smeltede metall strømmer gjennom løperen 54, portene 55 og 56, og stigerørhulrommene 32 og 33, og inn i bremseskoformhulen. Dette metallet danner bord- og ribbeseksjonene til bremseskoen.

Etter at metallet er avkjølt, helles det i innløpet. Det smeltede metallet er fortrinnsvis formbart eller duktilt jern. Det varme metallet strømmer gjennom porten 55 og løperen 54, så vel som gjennom stigerørhulrommene 32 og 33, for å danne bord- og ribbeseksjonene. Når metallet er hellet inn i bremseskoformens hulrom, blir det avkjølt og formet til bremseskoen.

Støpte bremseskoenheter krever ikke knaster eller bolter, så bremseskoene er ikke festet til hjulet. Derfor har de en tendens til å skli når hjulene er slitt. Et annet problem knyttet til disse skoene er at de går i stykker under høy belastning, som langkjøring. Som et resultat prøver produsenter å forbedre disse komponentenes sliteegenskaper. Hvis du er interessert i å kjøpe en støpt bremsesko, bør du vurdere å kontakte en produsent av bildeler.

Mens en støpt bremsesko har eksistert lenge, var det først nylig at de ble laget i biler. De tidligste støpte bremsene var koniske stålelementer som ble installert under hjulene for å absorbere veistøt. Deretter ble de erstattet av en solid enhet som besto av en støtteplate og en eller flere sideplater som ble satt inn i hjulet. Selv om en støpt brems generelt er lettere enn en rørformet, har den ikke et stivt hus.

Den støpt bremsesko er et buet metallstykke som bærer bremsebelegget i bremsetrommelsystemer. Det er et buet stykke metall med en buet overflate hvor friksjonsmateriale er festet. Som et resultat er den støpte bremseskoen sterkere og mer holdbar enn dens sveisede motpart. Denne metoden lar bileiere spare penger på reparasjonen ved å skifte ut slitte bremsesko med noen måneders mellomrom. Bortsett fra å redusere kjøretøykostnadene, kan en støpt bremsesko også øke levetiden til en bil.