Bremsesko i stål er den vanligste typen bremsesko

Når du bremser kjøretøyet, er det første du må gjøre å sjekke bremseskoene. Det er avgjørende å erstatte dem når de når et visst punkt og en alarm lyder. Grunnen til dette er at de er laget av stål, som er et hardt materiale. Som et resultat eliminerer de skravling og bakhjulslåsing. Deretter går de tilbake til hvileposisjon på grunn av returfjærer.

Friksjonsmaterialet i en bremsesko er vanligvis laget av karbonstål. Den blir deretter naglet eller limt til fôrbordet. Fôrbordet er også festet til et halvmåneformet stykke kalt nettet. Nettet er foret med spor, hull og andre komponenter som brukes til å holde bremsene på plass. Banen er den delen som overfører kraften fra hjulsylinderen til putene. Skoene har også tre "V"-formede tapper kalt nibs. Disse hviler mot støtteputene i støtteplaten.

Typiske bremsesko i stål består av to deler sveiset sammen. Friksjonsmaterialet er festet til foringsbordet ved hjelp av lim eller nagler. Nettet er et halvmåneformet stykke som er designet for å imøtekomme fastholdende maskinvare og parkeringsbremskobling. Nettet inneholder også spor for returfjærer og parkeringsbremsekobling. Nettet er der hjulsylinderen påfører kraft på trommelen. Foringsbordet har tre "V"-formede tapper, kjent som nibs, og hviler mot støtteplatens støtteputer.

Vanligvis er bremsesko laget av to stykker stål sveiset sammen. Friksjonsmaterialet er naglet til foringsbordet, eller festet med lim. Det ytre halvmåneformede stykket kalles Web og er boret med spor og hull for å holde ned maskinvare og parkeringsbremskobling. Nettet er delen der applikasjonskraften brukes. Bakplaten har tre "V"-formede tapper kjent som nibs.

Friksjonsmaterialet i en bremsesko i stål er 100 % karbonstål. OE-designet eliminerer skravling og låsing av bakhjul. Materialet er laget for å oppfylle spesifikasjonene for friksjonsbindingen som kreves av produsentens forskrifter. Men hvis friksjonsmaterialet er skadet, er bremseskoene ikke lenger sikre. Som et resultat er OE-stildesignet mye mer pålitelig. Hvis bremseskoene er skadet, kan de skiftes ut ved å skifte hele skiven.

Bremsesko i stål er den vanligste typen bremsesko. Foringen er laget av karbonstål og er den viktigste delen av bremsen. Den bærer bremsebelegget inne i trommelsystemet. Skoene har en buet form med et friksjonsmateriale festet til den ene siden. De er også motstandsdyktige mot varme og vibrasjoner. Av denne grunn er de den mest holdbare typen bildekk. Hvis du har et problem med bremseskoene i OE-stil, kan du kontakte produsenten for å se hvilke alternativer som er tilgjengelige.